油井中硫化氫氣體的含量越來越高，組分也越來越復雜。通過懸掛試驗板對現有集輸設施(緩沖罐、除油器、脫硫塔等)的腐蝕速率進行監測，確保集輸系統的安全運行。

　　從油井硫化氫濃度分布情況來看，受影響的油井主要集中在wa 38區塊3段蒸汽驅組和東段3段，硫化氫含量較高。為了降低套管、油管、深井泵、采油樹和集油管道的腐蝕程度，在套管中加入緩蝕劑。

　　目前,主要建設項目環境管理工作中存在的審批、驗收、缺乏監管等問題,削弱了建設項目環境管理體系,審批的開裂,接受,缺乏監管,將建設項目環境管理的關鍵,電鍍廢氣處理公司就如何加強建設項目環境管理提出了幾點建議:

　　***，提高環評審批的透明度。實行技術審查與行政審批相分離，鼓勵公眾參與環評工作，拓寬公眾參與渠道。應簡化環評的主要內容，使公眾更容易理解及更了解工程項目的相關內容。

　　二是開展建設項目社會穩定風險評估。我們將社會穩定風險評估的先決條件程序批準的重***項目,聽取各界人士的意見,充分考慮不同群體的利益,和準備之間的平衡他們的長遠利益和實際利益。

　　***三，個別業主有必要充分了解環境影響報告書和批準文件的具體內容。環評單位在提供環評報告(表)時，應當提供環境影響報告書(表)的簡要版本，使業主充分了解建設項目的主要環境問題、應采取的措施和應達到的環境標準。

　　四是讓業主在環評審查文件中了解項目驗收所需的材料。建設項目驗收不僅包括試運行驗收，還包括建設期、建設期監理、環保設施選型、預期效果等全過程的驗收。業主應在施工準備階段開始準備竣工驗收的相關材料。

　　五是要求行業定期向環境保護部門報告項目實施情況。電鍍廢氣處理項目環境監理部門要定期檢查報告和審查項目的所有者實施情況檢查和審計報告項目實施報告老板,這樣的環境監管機構了解建設項目進展,問題,以便提出改進意見,防止項目的驗收完成后。

　　***六部分是建設項目批量評價與后評價。建設項目投產后，建設單位應當委托具有資質的部門對建設項目進行后評價，了解環境預測評價方法的實際效果，推動和確保環境影響評價建議的實施;同時，把握公眾對建設項目環境影響的反思，判斷建設項目對環境的實際影響。